耕耘機のメンテをしました。その３です。

というか、完全に耕耘機のエンジンがかからなくなりました。リコイルスターターを100回引っ張ってもかかりません。

原因として点火プラグを疑いました。
点火プラグを外してみると、濡れています(ここが大事！)。

しかしエンジンがかかりません。
火花は飛びます。この場合、いわゆる「かぶり」を疑います。

近所のバイク用品店に行きました。ホームセンターでは点火プラグの取り扱いが少なくて手に入りません。しかし、バイク用品店では在庫たっぶりてました。
451円の点火プラグを購入しました。

点火プラグを交換しました。
エンジンをかける前に燃料が来ているか確認しました。

燃料コックからキャブレターへいく燃料チューブを外してみると、燃料がじゅわーとしか来ていません。どこかで燃料が詰まっています。

燃料フィルターのカップを外してみました。赤い土でフィルターカップが詰まっていました。フィルターカップを掃除しました。
しかし、フィルターカップを満たしているのがガソリンではなくて、水？です。
ガソリンタンクには水？が入っているようです。
燃料タンクからの燃料チューブを外してみました。水とゴミがドーと出てきました。
しばらくしてガソリンガソリン出てきました。

考察
ガソリンタンクに水が溜まっおり、キャブレターには水が供給されていた。点火プラグは水で濡れていた。

これではエンジンは、かかりません。
水を抜いて、エンジンをかけてみると簡単にかかりました。

スロットルをパーシャルからフルスロットルにしても黒煙が出ません。
吸気(エアーフィルタ対策済み)と燃料供給のバランスが取れているようになりました。
たまにエンストしますが、これはまだ残存している水か、ゴミの影響だと思われます。

屋外で使用するエンジン機器は、使用する環境が過酷で、水や埃の影響を受けます。
定期的なメンテナンスはとても大事です。

耕耘機は使える状態になりました。

元エンジン開発エンジニアの私としては、キャブレターをいじりたいのですが、今回もキャブレターをいじらなくて済んでしまいそうです。

エンジンがかからない時は、ガソリンタンク内の水を疑いましょう。

燃料フィルターカップを外しました。

キャブレターへいく燃料チューブ

点火プラグを交換しました。